3月11日,波音公司發(fā)布關(guān)于737 MAX軟件增強的聲明,聲明圍繞去年10月的印尼獅航空難事故展開。
已發(fā)生的悲劇,令人痛心不已。
在航空安全水平不斷提升的當下,如此規(guī)模的民航空難,從任何標準上講,都算得上相當罕見,令到這起慘案立刻成了全球關(guān)注的焦點。
當下,我們在追求速度,追求智能化的同時,往往會忽略某些重要指標,穩(wěn)定性和安全性,這恰恰是先進科技設備最基本的底線,就如波音737,一旦發(fā)現(xiàn)安全問題,我們堅決不用!
又好比我們這一行業(yè)的六氟化硫開關(guān)柜,隨著科技的不斷發(fā)展,人們更喜歡追隨極致、緊湊、簡潔、小型化的設備,因此,過多的“自主研發(fā)”應時而生,開關(guān)柜柜內(nèi)電場分布不合理的情況十分普遍,既是降低了絕緣性能,又削減了設備壽命,真可謂“撿了芝麻丟了西瓜”
雖然六氟化硫氣體能起到良好的絕緣性能,但國內(nèi)小型化開關(guān)柜設備基本上是在國外技術(shù)下進行改造,將結(jié)構(gòu)精簡、用料精簡,做到“小型化”的同時降低了成本,再加上國內(nèi)廠家生產(chǎn)質(zhì)量參差不齊,導致設備本身先天性缺陷明顯,容易出現(xiàn)漏氣異常、氣體排放故障等等問題,如果SF6氣體漏氣達40%時,本開關(guān)柜相當于沒有絕緣保護,危險性及大。
再者,運維人員在檢修此類設備時,經(jīng)常會由于急于搶修而忘記穿防護服,六氟化硫在高溫下會產(chǎn)生有毒氣體,對運維人員人身造成安全隱患;有的時候,運維人員對六氟化硫氣體回收處理不當,更是造成對大氣排放污染,六氟化硫?qū)厥倚挠绊懯嵌趸嫉?3900倍,在大氣中的存留時間長達3000多年,且其全球變暖潛能(GWP)為迄今已知溫室氣體之最,100年的GWP值為23900。
安全,高科技的底線,我們只做符合規(guī)律的新一代開關(guān)柜設備。SR-12(XGN99)常壓密封空氣絕緣開關(guān)柜設備真空滅弧、常壓密封,安全、高可靠、長壽命、小型化,符合配電行業(yè)未來發(fā)展趨勢。
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